A Huawei egészen látványos irányba vinné tovább az autós világítást: a vállalat a pekingi autószalonhoz kapcsolódva bemutatta az XPixel Color nevű okos fényszórórendszert, amely már nemcsak az utat világítaná meg, hanem teljes színes képet is képes lenne vetíteni az autó elé. A technológia a beszámolók szerint akár egy nagyjából 100 hüvelykes képet is ki tud rajzolni egy közeli falra vagy más alkalmas felületre, vagyis egy parkoló autóból elvileg szabadtéri mozit, játékfelületet vagy látványos információs kijelzőt lehetne csinálni.
A Huawei XPixel rendszere eddig sem volt teljesen ismeretlen, a gyártó már több éve használ pixelvezérelt, nagy felbontású fényszórótechnológiát, de a mostani újdonságot épp a teljes színű vetítés különbözteti meg a korábbi, inkább monokróm megoldásoktól. A bemutatón filmeket, videós tartalmakat, játékos grafikákat és navigációs jelzéseket is kivetítettek vele, vagyis a cél egyértelműen túlmutat azon, hogy a lámpa egyszerűen messzebbre vagy okosabban világítson.
A látványosabb felhasználási módok mellett a Huawei gyakorlati funkciókat is társítana a rendszerhez. Az XPixel Color a gyártó elképzelése szerint esőben vagy ködben képes lehet változtatni a fény színhőmérsékletét, a fénynyalábot az út ívéhez igazíthatja, és úgy takarhat ki részleteket, hogy közben ne vakítsa el a szembejövőket. Emellett a fényszóró a navigáció egyes elemeit is az útfelületre vetítheti, például irányjelzéseket vagy kanyarodási segédleteket, ami vezetés közben már jóval érdekesebb lehet, mint az, hogy álló helyzetben mozivásznat csinálunk a garázsfalból.
A technológia elsőként várhatóan a Huawei támogatásával fejlesztett Aito M9 SUV frissített változatában jelenhet meg. Az Aito saját termékoldala már most is kiemeli a Huawei XPixel intelligens vetítőfényszórókat, amelyek különböző felületeket nagy méretű vizuális vászonná alakíthatnak, a New Atlas beszámolója szerint pedig a teljes színes változat is ehhez a modellhez kapcsolódva indulhat el.
Persze az ilyen technológiánál a legnagyobb kérdés nem az, hogy működik-e egy bemutatón, hanem az, mit engednek majd belőle használni a valós forgalomban. Az adaptív és mátrixos fényszórók szabályozása Európában és az Egyesült Államokban eddig is érzékeny terület volt, mert a hatóságoknak egyszerre kell figyelniük a jobb láthatóságra, a vakítás elkerülésére és arra, hogy a vetített jelzések ne zavarják meg a többi közlekedőt. A kínai piac valószínűleg gyorsabban engedi mozgásba az ilyen extrákat, de az már más kérdés, hogy ugyanez a megoldás milyen formában és milyen korlátozásokkal jelenhetne meg más régiókban.
Az XPixel Color így egyszerre tűnik nagyon látványos jövőmutatásnak és nagyon drága, nagyon sérülékeny luxusextrának. Egy autó fényszórója eddig sem volt olcsó alkatrész, egy teljes színes vetítésre képes intelligens egység javítása vagy cseréje pedig aligha lesz baráti tétel. A Huawei mindenesetre megmutatta, merre tartanak a kínai villanyautók prémiumfunkciói: már nem elég, ha az autó gyors, halk és tele van kijelzőkkel, lassan az is elvárás lehet, hogy a lámpája külön műsort adjon a ház falán.
