Az elektromos mobilitás egyre erőteljesebben alakítja át az európai autópiacot: az elmúlt nyolc hónapban 26 százalékkal több villanyautó talált gazdára a kontinensen, mint tavaly ilyenkor. Ez a bővülés messze meghaladja a szakértők által várt ütemet, és immár kézzel foghatóvá teszi az elektromos átállás mindennapi realitását. Ám a növekedés közepette akad egy nagy név, amelynek csillaga halványulni látszik: a Tesla.
A DataForce előzetes adatai alapján a Model Y még mindig Európa legkelendőbb elektromos autója, de a számok mögött komoly repedések látszanak a márka reputációján. Január és augusztus között 83 314 darabot adtak el belőle, ami 34 százalékos visszaesést jelent az előző évhez képest. A Model 3 sem teljesít jobban: 50 237 példány kelt el belőle, 29 százalékkal kevesebb, mint tavaly ugyanebben az időszakban.
Mindez azért különösen szembetűnő, mert miközben az amerikai gyártó lejtmenetbe kapcsolt, más márkák kifejezetten erősödnek. A Volkswagen például augusztusban 16 105 villanyautót értékesített, ami 45 százalékos éves növekedést jelent, és olyan modelleknek köszönhető, mint az ID.3, az ID.4 vagy az ID.7. Ezzel az első helyet is megszerezte. A Tesla ugyan még mindig a második helyen állt a maga 14 245 eladott autójával, ám ez 23 százalékos visszaesést takar. A harmadik helyre a BMW futott be 12 546 eladott járművel, ami 7 százalékos emelkedésnek felel meg.
Az európai piac egészét nézve a kép kifejezetten optimista. Csak augusztusban 154 582 villanyautót vásároltak a kontinens országaiban, ami az összes új autó 20 százalékát tette ki. Ez a szint már elegendő ahhoz, hogy az Európai Unió 2025 és 2027 közötti kibocsátási céljait teljesíteni lehessen, és a szakértők szerint ezzel fontos mérföldkőhöz érkezett a zöld átállás.
A Tesla tehát még mindig jelentős szereplő, de a lendület, amely eddig szinte megállíthatatlannak tűnt, most mintha kifulladna. A kontinens közben úgy tűnik, végleg átállt arra a pályára, amelyen a villanyautó már nem a jövő, hanem a jelen közlekedésének egyik alappillére.
