Az NVIDIA a sofőr nélküli autók alapját akarja a kezünkbe adni.

Egy ideje már készen áll az első prototípus, ami egy rajzfilmes koalára hasonlít, kalapban.

Az UberX hazai indulásával Budapesten is elérhető a telekocsi utazásmegosztó szolgáltatás.

Egyre népszerűbb a közösségi közlekedés, de arányosan több a veszély és a tiltás is.

A Murata technológiája az okos közlekedési rendszerek kifejlesztéséhez is hozzájárulhat.

A taxisok elérték, hogy GPS alapján ne lehessen megosztani a járművek helyzetét.

Kína egyik városában külön sávot jelöltek ki a telefonjukat nyomkodva közlekedő gyalogosoknak.

Brazil egyetemi kutatók fejlesztése észleli, ha telefont használunk a volán mögött ülve.

A finnek alkalmazása a közösségi közlekedés és a telekocsi-rendszer használatát támogatja.

Helsinki azon dolgozik, hogy egyetlen applikációval minden tömegközlekedési szolgáltatás elérhető legyen.

A Google Now új ébresztési funkciót kap. Nem kell félni, hogy elalszunk a metrón, és túlmegyünk azon a megállón, ahol le kell szállnunk.

2015 elejére 300 darab automatát kíván üzembe helyezni a BKK.

A Marbel könnyű, erős és testreszabható elektromos gördeszkája a városias közlekedés megkönnyítésére született.

Kaliforniában 2015-től akár mindennapossá is válhatnak az önvezető autók.

A Google szerint az autopilótát fejlesztő céget kellene felelősségre vonni.

A hagyományos közlekedés átalakul, bár még a folyamat elején járunk. Ugyan az önjáró autók elterjedését 2030-ra várják, addig sok más is előgurul a fejlesztők műhelyéből.

Egyre több a downsizing motor az utakon, a közlekedési környezettudatosság non plus ultrája pedig már előjegyezhető. Csak egy e-mail, és bárki felkerülhet a Moveo várólistájára.

A hőmérséklettől függően is megjelenhetnének minták az aszfalton.

A fedélzeti kameráknak hála, itt egy kis válogatás drámából, önpusztításból, meteorból és egy buszsofőr büntetőakcióiból.

Egy érdekes koncepció szerint úgy fogjuk nyomni, mint a hangyák, míg mások szerint inkább az egyik lábát elvesztett kenguru a megfelelő modell.