Az áttörést egy új akkumulátor-prototípussal érték el.

A villanyhajtás-szkeptikusok részben a kevés töltőoszlop miatt ódzkodnak a technológiától.

Az elektromos hálózatokat eredetileg nem az egyre jobban digitalizálódó világ igényeire tervezték. Szakembert kérdeztünk a lehetséges megoldásokról.

A szórakoztatóelektronikai óriás komolyan gondolja a belépést a villanyautók piacára.

A német márka szerint a prototípus újdonságai hamarosan megjelenhetnek a közúti modellekben.

Az ismeretlen tettes több ezer jegyet írt be.

A működéséhez ráadásul nincs szükség elektronikus eszközökre.

Nálunk is járt teszten és nemsokára cikket (plusz videót) villantunk a Ford Mustang Mach-e-ről (a Zölpálya tesztje addig is itt).…

A dán kormánynak ambiciózus tervei vannak a szén-dioxid kibocsátás csökkentésére.

A rendőrségi jármű gyorsulásban és sebességben sem bizonyult ellenfélnek.

Az e-autók ellenzői lítiumválságra figyelmeztetnek, de a párhuzam itt-ott erősen sántít.

Egyre több a zöld rendszámos autó az utakon, a nagy kérdés azonban, ami sokakat foglalkoztat, hogy valóban környezetbarát járművekről van-e szó. Lássuk, mi az igazság!

A szülők közel fele azt szeretné, ha gyerekeik már villanyhajtású autón tanulnának vezetni.

Klasszikus autócsodák elektromos átalakítására vállalkozott egy londoni cég.

Szerencsére nem a szó szoros értelmében.

Az akkumulátor-kapacitása több mint tízszerese a Tesla Model 3-nak

Tessék jól figyelni, így kell átmenteni egy autóipari legendát egy új korba.

A távol-keleti országban egészen máshogy alakulnak a villanyautók árai, mint errefelé, ezt pedig az európai piac is megérzi majd.

Együttműködést kötött az AerinX és az Orca

Egy Tesla Model 3 balesete után egy darabig nem taxizhatnak a francia Teslások.