Bemutatkozott a Range Rover Electric, a márka történetének első teljesen elektromos modellje, amely nemcsak hatalmas akkumulátort, hanem kifejezetten gyors töltést is kapott. A 800 voltos rendszerre épülő, 118,5 kWh hasznos kapacitású akkumulátor megfelelő, 350 kW-os DC-töltőn 22 perc alatt tölthető 10-ről 80 százalékra, tíz perc alatt pedig akár 220 kilométernyi WLTP-hatótáv tölthető bele. A két villanymotor összesen 550 lóerőt és 850 Nm nyomatékot ad le, így a több mint 2,8 tonnás luxus-SUV 4,3 másodperc alatt gyorsulhat 0-ról 96 km/h-ra. A hivatalos WLTP-hatótáv legfeljebb 599 kilométer, a Range Rover pedig körülbelül 535 kilométeres valós használatban elérhető hatótávval számol.
Az elektromos hajtás ellenére a gyártó nem akarta feladni a Range Rover terepjárós képességeit sem. Az új modell akár 90 centiméter mély vízen is képes áthaladni, az elektronikus hajtásvezérlés pedig 50 milliszekundum alatt tudja módosítani a motorok teljesítményleadását a tapadás függvényében. Az egypedálos vezetéssel akár 45 fokos emelkedőn is fel tud kapaszkodni.
Az akkumulátor alacsonyabbra viszi a súlypontot, a villanymotorok pedig jóval gyorsabban szabályozhatók, mint egy hagyományos hajtáslánc. A Range Rover szerint az autó ráadásul hét decibellel csendesebb a V8-as változatnál. A ThermAssist hőmenedzsment-rendszer a hajtás veszteséghőjét is hasznosítja, amivel akár 40 százalékkal csökkentheti az utastér fűtésének energiaigényét, és kedvező körülmények között további mintegy 40 kilométerrel növelheti a hatótávot. Külsőre közben alig változott valami, az elektromos Range Rover szándékosan nagyon hasonlít a benzines és plug-in hibrid változatokra. A legfeltűnőbb eltérés az aerodinamikusabb hűtőrács, a speciális felnik és a teljesen sík padlólemez. A modell ugyanazon az MLA-platformon készül, amelyet eleve többféle hajtáshoz terveztek.
A Range Rover Electricet az angliai Solihullban gyártják, és az Egyesült Királyságban már rendelhető, 154 070 fontos indulóárral. A gyártó szerint eddig mintegy 80 ezren jelezték érdeklődésüket iránta, és ezek 70 százaléka korábban nem volt Range Rover-tulajdonos.
