A Volvo az Nvidiával közösen olyan vezetéstámogató rendszert fejleszt, amely autópályán és városi forgalomban is képes lehet kéz nélkül eljuttatni az autót a megadott célhoz. A Volvo hivatalos bejelentése szerint a technológia egy következő generációs modellben mutatkozik be, a vállalat pedig még az évtized vége előtt piacra vinné.
A The Verge szerint egy úgynevezett Level 2++ rendszerről van szó, amely a közlekedési lámpákat és stop táblákat is kezeli, sávot válthat, valamint olyan bonyolult manővereket is végrehajthat, mint a védett jelzés nélküli balra kanyarodás. Ez azonban továbbra sem teljes önvezetést jelent: a működés felügyelt lesz, vagyis a vezetőnek figyelnie kell, és szükség esetén át kell vennie az irányítást.
A rendszer az Nvidia Hyperion hardver- és szenzorplatformjára, valamint az Alpamayo vezetési szoftverére épül. Utóbbi AI segítségével értelmezi az összetettebb közlekedési helyzeteket, majd ezek alapján dönt a kormányzásról, a gyorsításról vagy a fékezésről. Az Alpamayo működését korábban részletesebben is bemutatták. A Volvo egyelőre lidar nélkül tervezi a rendszert, bár később ezt a szenzortípust is hozzáadhatja.
Az új technológiát idővel nemcsak a drágább Volvókban tennék elérhetővé, hanem a gyártó több kategóriájában is. A vállalat saját vezetőfigyelő és hálózatba kapcsolt biztonsági rendszereit is beépíti, utóbbi segítségével az autók egymástól is értesülhetnek például útépítésekről vagy veszélyes útszakaszokról.
A Volvo hosszabb távon ennél magasabb szintű automatizálást is tervez, a most bejelentett rendszer azonban még egyértelműen vezetéstámogató technológia. Az autonóm járművek fejlesztése már évek óta külön informatikai szakterületnek számít, az Nvidia pedig a Mercedes-Benzzel is hasonló technológián dolgozik.
