Az Nvidia a CES színpadán ismét nagyot húzott: Jensen Huang vezérigazgató bemutatta az Alpamayo nevű új mesterségesintelligencia-platformot, amely a vállalat szerint alapjaiban változtathatja meg az önvezető autók működését. A technológia célja nem pusztán az, hogy a járművek felismerjék a környezetüket, hanem hogy emberhez hasonló módon képesek legyenek végiggondolni ritka, összetett forgalmi helyzeteket, biztonságosan reagáljanak rájuk, sőt még azt is elmagyarázzák, miért hoztak egy adott döntést.
Huang hangsúlyozta, hogy az Alpamayo a következtető gondolkodás bevezetésével új szintre emeli az autonóm vezetést. A bemutatón az is kiderült, hogy az Nvidia már gyártásba vitte első, saját technológiájára épülő, vezető nélküli autóját is, amely a Mercedes-Benz CLA modellre épül, és a német gyártóval közösen készül. Az Egyesült Államokban a következő hónapokban jelenhet meg, ezt követően Európában és Ázsiában is piacra dobják.
A bőrdzsekijéhez makacsul ragaszkodó Huang arról is beszélt, hogy a projekt során az Nvidia rengeteget tanult arról, miként lehet partnereit hatékonyabban támogatni robotikus rendszerek fejlesztésében. Elemzők szerint a bejelentés tovább erősíti a cég vezető szerepét az AI-hardver és szoftver integrációjában, miközben egyre határozottabban mozdul el a fizikai mesterséges intelligencia irányába. Paolo Pescatore, a PP Foresight elemzője úgy látja, az Nvidia platformszemléletű megközelítése hosszú távon is komoly előnyt biztosíthat a versenytársakkal szemben.
A prezentációt követően a vállalat részvényei enyhén emelkedtek a zárás utáni kereskedésben. A közönség egy látványos demót is láthatott: egy AI által vezérelt Mercedes-Benz San Franciscóban közlekedett, miközben az utas a volán mögött ülve végig a combján pihentette a kezét. Huang szerint az autó azért vezet ennyire természetesen, mert közvetlenül emberi példákból tanult, ugyanakkor minden helyzetben képes megmagyarázni, mit és miért készül tenni.
Az Alpamayo nyílt forráskódú modellként érhető el, az alapjául szolgáló kód már felkerült a Hugging Face platformra, ahol az autonóm járművekkel foglalkozó kutatók szabadon hozzáférhetnek és tovább is képezhetik azt. Huang víziója szerint a jövőben minden autó és teherjármű autonóm lesz, és az Alpamayo ennek az útnak egy fontos állomása.
A projekt ugyanakkor közvetlen kihívást jelenthet olyan szereplők számára, mint a Tesla, amely az Autopilot nevű vezetéstámogató rendszerével hasonló célokat követ. Elon Musk reagált is a bejelentésre, megjegyezve, hogy szerinte könnyű eljutni 99 százalékos megbízhatóságig, de a maradék, ritka esetek kezelése rendkívül nehéz. Az Nvidia szintén tervezi egy robotaxi-szolgáltatás elindítását jövőre egy partnerrel közösen, bár ennek részleteiről egyelőre hallgat.
