Eddig a töltési idő volt a villanyautózás egyik legnagyobb kerékkötője, de úgy tűnik, a CATL most komolyan ráfordult ennek felszámolására. A cég 2026-os Tech Day eseményén bemutatott új akkumulátorai olyan tempót diktálnak, amely már a hagyományos tankolással is felveszi a versenyt - legalábbis papíron mindenképp. A látványos gyorsulás hátterében a 10C-s töltési technológia áll, amely a Shenxing 3 LFP akkumulátorban debütál. A számok egészen durvák, 10-ről 35 százalékra egyetlen perc alatt ugrik a töltöttség, 80 százalék kevesebb mint négy perc alatt megvan, míg 98 százalékra alig több mint hat perc kell. Ez már tényleg az a szint, ahol egy töltés ideje összevethető egy gyors tankolással - főleg, hogy még extrém, -30 °C-os hidegben is kilenc perc alatt közel teljesen feltölthető az akku.
A mérnökök a hűtési hatékonyságot 20 százalékkal növelték, az akkumulátor belső ellenállását pedig 0,25 milliohmra szorították le, ami jelenleg iparági rekordnak számít. Ez nemcsak a villámtöltést segíti, hanem a tartósságot is, ugyanis a CATL szerint az akkuk még ezer ilyen extrém gyors töltési ciklus után is megőrzik kapacitásuk több mint 90 százalékát.
Más területeken is előrelépést ért el a gyártó, a frissen bemutatott Qilin 3 Condensed akkumulátor nemcsak nagy energiasűrűséget kínál, hanem jóval könnyebb is az eddigi megoldásoknál. Egy hasonló hatótávú, 125 kWh-s csomaghoz képest 255 kilogrammal nyom kevesebbet - a cég szemléletes hasonlata szerint ez nagyjából három felnőtt férfi súlya. Ez a különbség közvetlenül javítja a fogyasztást, a kezelhetőséget és még az utastér kialakítására is hatással van.
A hatótáv tekintetében is nagy számokat mond a CATL, a Qilin 3-mal szerelt prémium szedánok akár 1500 kilométer fölé is mehetnek egy töltéssel, míg a méretesebb SUV-k esetében 1000 kilométer körüli értéket emleget - igaz, ezek a számok a kínai CLTC mérési ciklus alapján születtek, így valós körülmények között visszafogottabb eredményekre lehet számítani.
Az iméntieken felül a vállalat előállt egy új, második generációs hibrid akkumulátorral is, amely tisztán elektromos üzemben akár 600 kilométeres hatótávot ígér, kombinált használat mellett pedig 2000 kilométer körüli értéket. Ez a rendszer szintén képes a gyors töltésre, így a plug-in hibridek egyik legnagyobb kényelmi hátrányát is igyekszik eltüntetni.
