A Tesla biztonsági statisztikákat mutatott be a svéd és holland szabályozó hatóságoknak, amelyeket független közlekedésbiztonsági kutatók a Reuters által áttekintett, közérdekű adatigényléssel megszerzett levelezések alapján félrevezető marketingnek tartanak. A dokumentumok a vállalat azon törekvésének részeként készültek, hogy Európában szélesebb körű engedélyt szerezzen a Full Self-Driving (FSD), azaz az önvezető rendszer számára, miközben a cég a kontinensen elvesztett piaci részesedését is szeretné visszanyerni.
A Tesla által kiemelt fő állítás szerint az FSD akár tízszer biztonságosabb lehet az emberi vezetőknél, ám a Reuters elemzése több olyan összehasonlítást is talált, amelyek nem tekinthetők megalapozottnak.
Az egyik bemutatott számítás például abból indul ki, hogy ha minden amerikai autót FSD-vel felszerelt Tesla váltana fel, akkor ezek a járművek legalább hétszer biztonságosabbak lennének a lecserélt autóknál - ez a kutatók szerint inkább hipotetikus forgatókönyv, mint valós mérés. Emellett egyes adatok csak a súlyos, légzsák-nyílással járó baleseteket veszik figyelembe, miközben azokat olyan statisztikákkal vetik össze, amelyek a kisebb koccanásokat is tartalmazzák, ami torzíthatja az eredményeket.
Az európai közlekedésbiztonsági szervezetek is aggályokat fogalmaztak meg. A European Transport Safety Council egyik képviselője szerint "bizonytalan megbízhatóságú" amerikai adatokat mutattak be a svéd hatóságoknak, miközben a szabályozók már korábban is égető kérdéseket tettek fel a rendszer kockázataival kapcsolatban a Teslának.
A holland hatóság - amely kulcsszerepet játszik az FSD európai értékelésében - különösen érzékenyen kezeli a "Full Self-Driving" elnevezést is, mivel az túlzott önvezetési képességet sugallhat. A jóváhagyási folyamat így továbbra is bizonytalan, de a vitatott statisztikák továbbra sem kerültek visszavonásra a Tesla részéről.
