A Lidl és az Einride összefogtak, hogy útjára engedhessenek egy 4-es szintű önvezetőrendszerrel rendelkező elektromos teherautót Németországban. Fontos megjegyezni, hogy a szállítási útvonal kevesebb, mint 2 kilométer és az engedély nem nemzetközi, így nem mozoghatnak a gépek az ország határán kívül. Egy limitált kapacitásban működő rendszerről beszélünk, de az, hogy a vállalat megkapta az engedélyt erre jelentős előrelépésnek bizonyulhat a jövőben.
Az ország első 4-es szintű teherautóját vezetői ülés nélkül tervezték, kifejezetten arra a célra, hogy nagyobb mennyiségű rakományt juttathasson el egyik helyről a másikra. Az Einride-nak ebben van már gyakorlata, mivel a svéd cég nagyjából 200 elektromos teherautót ad bérbe olyan kuncsaftoknak, mint a Heineken és a PepsiCo.
Ezekben a járművekben nincs is hely sofőrnek. Egy távoli kezelő figyeli a gépeket, és képes segíteni azoknak dokkolásban és problémás helyzetek kezelésében, de ő sem vezeti a teherautót. Ez egyébként jelenleg 1 menetet fut le heti ötször, 45 raklapnyi áruval az Edermunde-ban található elosztóközpontból indulva. Az útvonal nagyon rövid, de a Lidl operatív logisztikai vezetője, Thomas Dangelmayer szerint ez csak az első lépés egy komolyabb üzem elindítása felé.
Nem is a hossz itt a fontos, hanem a tény, miszerint Németországban vannak az egyik legkeményebb törvények önvezető gépek felé. A 4-es szintű járművek csak és kizárólag adott útvonalakon belül üzemelhetnek, ezek engedélyeit pedig esetenként bírálják felül. Az Einride most megkapta a lehetőséget arra, hogy a teherautója lefuthassa a köreit, de szoros keretek betartása mellett. Nincs kizárva persze, hogy ezek a keretek majd lazulnak, ahogy a rendszer bizonyítja megbízhatóságát és hatékonyságát.
