Állítólag megoldódott ugyanis az a hátulütő, ami miatt még mindig kevesen választanak elektromos autót. Nem, nem az ár, a másik.

Az NVIDIA ügyvezetője szerint kevesebb mint 4 éven belül itt vannak a teljesen önálló járművek.

A DHL lesz az első, amelynél a sofőr nélküli teherautók felveszik és kézbesítik majd a csomagokat, emberi munkaerő nélkül.

A kenguruk mozgása teljesen összezavarja a Volvo robotautóit.

Jelenleg szoftveresen szolgálná ki a robotautókat az Apple, de a projekt sorsa továbbra is kérdéses.

Ennek hála részletesebb térkép állna a sofőr nélküli járművek rendelkezésére.

A Waymo immáron 3 millió mérföldnél is többet tett meg a közutakon.

Ennek ellenére egyre többen akarnak sofőr nélküli technológiákat az autójukba.

Csak egy RDS-t támogató rádióra van szükség a mutatványhoz.

Az NNG új terméke immunissá teszi az autókat az egyik legveszélyesebb hackertámadással szemben.

Új piacot teremtenének a hamarosan elektromos autókban is elérhető HE3DA akkumulátorok.

Hiába a sokéves vezetési tapasztalat, előfordul, hogy a legrutinosabb sofőrök is - minden rendelkezésükre álló informatikai támogatás ellenére - belefutnak egy közúti balesetbe.

A közlekedésbiztonsági hivatalnak írt levelük alapján nagyon is érdekli őket a téma.

Elsőként Olaszországban tesztelik a koncepciót.

Okostelefon-alapú digitális kulcsok bevetésén dolgozik a Continental - ezek nyitják és indítják is az autót.

Helyette csak önvezető autókhoz készíthet vezérlőszoftvert a cég.

Az elektromos autók akkupiacát is megcélozta korábban a Samsung, azonban a tervek borultak.

Az NVIDIA kifejezetten robotautókba szánja az új SoC-t, ami kedvező tulajdonságokkal rendelkezik.

A Here szolgáltatása küldi és fogadja az adatokat a parkolóhelyekről, a közlekedési-, valamint az útviszonyokról.

Megérkezett a Drive PX 2, amely méretben a fele az elődjének - a Baidu már le is csapott rá.