A dél-koreai autógyártók nem folytatnak tárgyalást az Apple-lel autonóm járművek közös fejlesztéséről.

A pletykák szerint már vevőjelölt is van az egykor szebb napokat látott cég autonóm autós részlegére.

Az ország az első nemzet szeretne lenni, ahol legálisan róhatják az utakat sofőr nélküli járművek. Ez persze nem azt jelenti, hogy holnap már kormánytekergetés nélkül lehet közlekedni a német utakon, de a kormány szeretné, ha ez nem rajtuk múlna.

Ishiguro Hiroshi japán robotfejlesztő rakta össze azt az Erica nevű robotot, ami intelligens, autonóm, és most filmben is szerepel.

Egyre okosodnak a Teslák, a jelek szerint nemsokára már azzal sem kell törődnünk, hogy beügyeskedjük magunkat a járda mellé, két álló autó közötti szűkös helyre.

Pontosabban nem a Google, hanem az Alphabet anyacég alá szervezett társ-vállalat, a Waymo dolgozik az autonóm autózás továbbfejlesztésén.

Az Uber és a Google veteránjai által alapított Argo AI önvezető rendszert fejleszt.

Az autógyártó formálisan is bejelentette a Waymóval kötött üzletet.

Sikeres volt az első teszt, lassan nekiállhatnak félni a kamionsofőrök?

Helyette csak önvezető autókhoz készíthet vezérlőszoftvert a cég.

Senki sem sérült meg, nem a robotpilóta volt a hibás.

Mégsem az Uber ír történelmet az autonóm taxik tesztelésének megkezdésével.

Pár éven belül megkezdené a teljesen önvezető autók tömeggyártását a cég.

Csupán két quadrocopter, két VR-fejes és két okostelefon kell, és máris indulhat a légi futam.

Néhány közismert gyártó szerint nem ártana ülni még pár évet a szabályozáson.

Az ételeket melegen, az italokat hidegen tartja az önvezető jármű.

Külsőre egy óriási méretű drónnak tűnik az önvezető eHang 184.

Januárban válhat hivatalossá a két vállalat partnersége.

Jövőre önálló céggé válhat az autonóm járműves részleg.

Tíz csapat küzd majd meg egymással a 2016-2017-es szezonban.