Újabb kellemetlen jogi akadályba futott bele a Tesla, miután kiderült, hogy az Egyesült Államok Szabadalmi és Védjegyhivatala felfüggesztette a Cybercab elnevezés levédésére benyújtott kérelmét. A döntés oka meglepő: egy francia italgyártó cég korábban nyújtotta be saját védjegyigényét ugyanarra a névre, így jelenleg jó eséllyel ő áll nyerésre.
A Cybercab a Tesla tervei szerint egy teljesen önvezető, kormány és pedál nélküli jármű lenne, amely a Robotaxi szolgáltatás részeként szállítaná az utasokat. A két elnevezés azonban még a cég kommunikációjában is gyakran összemosódott, maga Elon Musk is felváltva használta őket a 2024-es bemutatón. Ez utólag komoly hibának bizonyulhat, mivel a Tesla egyik névre sem szerzett időben kizárólagos jogokat.
A Robotaxi esetében a helyzet már korábban eldőlt, az amerikai hatóság ugyanis elutasította a védjegybejegyzést arra hivatkozva, hogy a kifejezés túlságosan általános. Több más vállalat is használja iparági leírásként, így nem alkalmas arra, hogy egyetlen cég kizárólagos tulajdonába kerüljön. A Cybercab lett volna az a név, amely mögé a Tesla jogilag is be tudott volna állni.
A gond ott kezdődött, hogy a Tesla csak hetekkel a hivatalos bemutató után nyújtotta be a Cybercab védjegykérelmet. Ezalatt az idő alatt, október végén egy francia italgyártó, az Unibev már bejelentette saját igényét egy Cybercab nevű termékre, amely formálisan járműkategóriába sorolható. A védjegyhivatal jelenlegi álláspontja szerint az Unibev beadványa elsőbbséget élvez, ezért a Tesla kérelmét felfüggesztették mindaddig, amíg a korábbi jelentkezés sorsa el nem dől.
A hivatal indoklása szerint fennáll a névazonosságból fakadó összetéveszthetőség veszélye, ami jogilag elegendő ok a folyamat megállítására. A Tesla próbált érvekkel élni a döntés ellen, de ezeket a hatóság nem találta meggyőzőnek. Iparági források szerint a háttérben már egyeztetések zajlanak a két fél között, ami arra utalhat, hogy a helyzet végül üzleti megállapodással oldódik meg.
Az ügy jól mutatja, milyen következményei lehetnek a kapkodásnak egy olyan piacon, ahol a nevek és márkák legalább annyira értékesek, mint maga a technológia. Ha a Tesla nem tudja megszerezni a Cybercab elnevezést, az nemcsak marketingproblémát jelentene, hanem újabb kényszerű átnevezést is maga után vonhatna egy már így is zavaros elnevezési rendszerben. Az pedig már csak hab a tortán, hogy jelen állás szerint elméletben akár egy francia italgyártó is megelőzheti a világ egyik legismertebb autógyártóját a Cybercab név jogi birtoklásában.
