A kormány kezdeményezi az üzemanyagok rögzített árára vonatkozó szabályok megváltoztatását, és elindítaná a védett ár kivezetését. A döntést Magyar Péter jelentette be a szerdai kormányülés után, azzal indokolva a lépést, hogy a piaci árak a héten már 10-15 forinttal a jelenlegi rögzített szint alá csökkenhetnek.
A benzinárstopot még március 9-én vezette be Orbán Viktor kormánya, miután az üzemanyagárak jelentősen emelkedtek. A 95-ös benzin literenkénti árát 595 forinton, a gázolajét 615 forinton rögzítették. A leköszönő kormány a választások után meghosszabbította az intézkedést, amit akkor Magyar Péter is támogatott. Az új kormány később azt ígérte, addig tartja fenn a védett árat, amíg a kőolaj világpiaci ára nem csökken olyan szintre, hogy az intézkedés okafogyottá váljon.
Magyar Péter szerint most ez a helyzet állt elő. A miniszterelnök azt mondta, a kormány nem egyoldalúan szünteti meg az árstopot, hanem az Országgyűlésnél kezdeményezi a vonatkozó jogszabályok módosítását. Ez azt jelenti, hogy a kivezetéshez még parlamenti döntésre is szükség lesz, de a politikai szándék már egyértelmű: ha a piaci ár alacsonyabb a védett árnál, nincs értelme fenntartani a mesterséges árszabályozást.
A bejelentés szerint a kormány a jövedéki adó csökkentését egyelőre fenntartja, ahogy a Mol is megtartja a csökkentett árréseket. Ez azért fontos, mert a védett ár eltörlése önmagában nem feltétlenül jelentene tartósan olcsóbb tankolást, ha közben az adó- vagy árrésszabályok visszarendeződnének. A kormány most azt üzeni, hogy az árstop megszűnése mellett is megpróbálja alacsonyabban tartani az üzemanyagárakat.
Magyar Péter arról is beszélt, hogy a védett ár intézménye havonta nagyjából 50 milliárd forintba került a magyar adófizetőknek. Ez az összeg azt mutatja, hogy az árstop nem ingyenes kedvezmény volt, hanem olyan állami beavatkozás, amelynek költségét végső soron a költségvetés viselte. Amíg a piaci ár magasabb volt a rögzített árnál, ez a kormány szerint indokolható védelmi intézkedésnek számított, de ha a piaci ár már magától alacsonyabb, a rendszer fenntartása feleslegessé válik.
A döntés az autósok számára rövid távon nem feltétlenül hoz drágulást, sőt a kormányzati érvelés éppen arra épül, hogy a kutakon a piaci árak már a korábbi ársapka alá mehetnek. A kivezetés valódi próbája az lesz, hogy a következő hetekben mennyire marad stabil a forint, hogyan alakul a kőolaj világpiaci ára, és a Mol, illetve a kereskedők valóban tartják-e a csökkentett árréseket.
Az üzemanyagárstop sorsa azért is fontos, mert az elmúlt években a benzin és a gázolaj ára politikailag különösen érzékeny kérdéssé vált. A kormány most egy olyan intézkedést engedne el, amelyet eredetileg válságkezelésként vezettek be, de amelyet a piaci folyamatok a bejelentés szerint már meghaladtak. A következő lépés az Országgyűlésé lesz, ahol a jogszabály-módosítás döntheti el, mikor tűnik el ténylegesen a védett ár a kutakról.
