Közel egy év után újra elérhető a Vonatinfó, vagyis az a nyilvános, regisztrációhoz nem kötött felület, amelyen bárki valós időben követheti a vonatok mozgását és késését. A visszatérést Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter jelentette be hétfőn, azt ígérve, hogy a következő hetekben a valós idejű információk a MÁV+ webes felületén és az applikációkban is megjelennek majd.
A Vonatinfó visszahozása azért fontos, mert ez nem egy látványos kényelmi extra, hanem alapvető utastájékoztatási eszköz. A magyar vasúton utazók számára az egyik legfontosabb kérdés sokszor nem az, hogy papíron mikor kellene megérkeznie a vonatnak, hanem az, hogy a valóságban hol jár, mennyit késik, és van-e értelme még rohanni a peronra. A régi Vonatinfó éppen ebben segített, ezért is váltott ki komoly felháborodást, amikor tavaly eltűnt a nyilvánosan használható rendszerek közül.
A történet előzménye, hogy 2025 nyarán a MÁV átszámozta a vonatokat, ami miatt a késések egy része nem jelent meg rendesen az online felületeken. Az EMIG nevű mozdonykövető rendszer alapján hamar kiderült, mi történik a háttérben, ezt a rendszert azonban néhány nappal később leállították. Nem sokkal ezután a Vonatinfó nyilvános felülete is megszűnt, így az utasok sokáig csak korlátozottabb, kevésbé átlátható megoldásokból próbálhatták kideríteni, mi a helyzet a vonatukkal.
A MÁV később MÁVPlusz néven mutatott be felületet, de sokaknak továbbra is hiányzott a korábbi Vonatinfó egyik legfontosabb előnye: az, hogy a vonatok késése könnyen, színek alapján is értelmezhető volt. A korábbi rendszerben a zöld, sárga, narancssárga és piros jelölések azonnal megmutatták, mennyire van baj egy adott járattal. A MÁVPlusz térképén viszont a pöttyök színezése nem elsősorban a késést, hanem a vonattípust jelölte, ami az utas szempontjából jóval kevésbé beszédes.
A mostani visszatérés tehát nemcsak technikai döntés, hanem szemléletváltás is lehet. Vitézy szerint a vasút helyreállításának egyik első lépése az átláthatóság, és ebbe beletartozik az is, hogy az utasok ne csak utólag, bosszankodva szembesüljenek a késésekkel, hanem valós időben lássák, mire számíthatnak. Ez különösen fontos egy olyan időszakban, amikor a vasút állapota, a késések, a kimaradó járatok és a tájékoztatás minősége folyamatos közéleti téma.
A Vonatinfó újraindítása persze önmagában nem oldja meg a MÁV problémáit. Attól, hogy jobban látjuk a késéseket, a vonatok még nem járnak automatikusan pontosabban. De az utasok szempontjából nagyon nem mindegy, hogy a rendszer legalább őszintén megmutatja-e, mi történik. Egy késés bosszantó, egy eltitkolt vagy nehezen kideríthető késés viszont még inkább rombolja a bizalmat.
A következő hetek kérdése az lesz, hogy a Vonatinfó mennyire működik majd stabilan, mennyire pontosan mutatja a valós idejű adatokat, és hogyan épül be a MÁV+ felületeibe. Ha tényleg egyszerűen, gyorsan és regisztráció nélkül használható marad, akkor ez az utasoknak kézzelfogható javulást jelenthet. Nem új vonat, nem felújított pálya, nem nagy ígéret, hanem egy olyan alapvető információs eszköz, amelynek eleve sosem kellett volna eltűnnie.
