A modern autókból szinte teljesen kikoptak a nyomkodható és tekergethető fizikai gombok, a BMW pedig az új Neue Klasse-ban teljesen ráfekszik erre az új irányra. Vikram Pawah, a BMW Group Australia vezérigazgatója szerint ennek az az oka, hogy a fiatalabb vásárlóknak már igényük sincs a gombokra.
Pawah a 45 év alatti korosztályt emelte ki, ami szerinte gyorsabban alkalmazkodik az érintéses és hangalapú vezérléshez. Szerinte ezek a vásárlók türelmetlenebbek a technológiával, gyorsan akarják elvégezni a különböző műveleteket, és természetes számukra, hogy egyszerre több feladattal foglalkozzanak.
A Neue Klasse platformra épülő iX3-ban már a klímaberendezés kezelése is a központi kijelzőre költözött, az utastérben pedig csak néhány hagyományos kapcsoló maradt. Fizikai gombot kapott az irányjelző, az ablaktörlő, a hangerő, a vészvillogó és az ablakfűtés, de ezzel így nagyjából be is zárult a kör.
A BMW teljesen ráfeküdt a Panoramic iDrive rendszerre, aminek már része a központi érintőképernyő, a szélvédő teljes szélességében megjelenő Panoramic Vision felület, az opcionális head-up display és a haptikus kormány, de ezzel együtt a hangvezérlés szerepe is tovább nő, amiben természetesen komoly szerepet kapnak a nagy nyelvi modellek is.
A BMW szerint az új kezelőrendszer kialakításánál több mint tízmillió hálózatba kapcsolt autó használati adatait, valamint mintegy háromezer résztvevővel végzett használhatósági vizsgálatokat is figyelembe vettek.
A kijelzőkre helyezett funkciók a gyakorlatban jól hangzanak, de - 45 év alattiként - is elég egyértelműnek tűnik, hogy amíg egy hagyományos kapcsoló tapintás alapján is megtalálható, az érintőképernyőre bizony mindenképpen rá kell nézni.
A Neue Klasse a BMW elektromos jövőjét igyekszik fejleszteni, erre az alapra épül az első teljes értékű, négy villanymotoros M-modellje is.
