A coloradói rendőrök egy olyan Teslát állítottak meg, amely 64 mérföldes (körülbelül 103 km/órás) sebességgel haladt egy 45 mérföldes útszakaszon, a rendőr testkamerás felvétele pedig felvette a meglehetősen furcsa beszélgetést.
A sofőr azzal próbálta magyarázni a gyorshajtást, hogy nem ő vezetett, mivel be volt kapcsolva az Autopilot. A rendőr erre közölte vele, hogy továbbra is ő ült a vezetőülésben, ezért az autó működéséért és a sebesség betartásáért is ő felel.
A felvételből nem állapítható meg egyértelműen, hogy az alapvető Autopilot vagy a fejlettebb Full Self-Driving (Supervised) rendszer működött-e, de jogi szempontból ez valójában mindegy is, mert minden esetben a sofőr a felelős.
Még a Tesla is bevallja, hogy a funkciók használata közben a sofőrnek folyamatosan figyelnie kell, biztonságosan kell vezetnie, és bármikor készen kell állnia az irányítás átvételére.
A rendőr azt is elmondta, hogy nem ez volt az első alkalom, amikor bekapcsolt Autopilottal közlekedő sofőrt állított meg és az Electrek is vannak hasonló történetei, akik szerint az FSD 14-es változatából eltűnt a korábbi, szabadon beállítható sebességeltolás, amit már a rögzített vezetési profilok váltották fel.
Nyilván a sofőrt terheli a felelősség, de az is nagyon furcsa, hogy a Tesla nyugodtan hívhatja Autopilotnek és Full Self-Drivingnek (Supervised) a rendszereket, amik egyébként nem azok. Az Autopilot és az FSD között is van különbség, és amíg a technológia megköveteli az emberi felügyeletet, a közlekedési szabályok betartásáért is a volán mögött ülő személy felel. Jó eséllyel egyébként majd utána is.
