Meglehetősen félreérthetetlen jelentést tett közzé a Kanadai Közlekedésbiztonsági Testület a Titan tengeralattjáró 2023-as katasztrófájáról. A vizsgálat szerint az OceanGate vezetőinek bólogatós céges kultúrája is problémás volt, miközben nem értették vagy figyelmen kívül hagyták az általuk fejlesztett jármű súlyos műszaki kockázatait.
A Titan 2023 júniusában indult útnak a Titanic roncsaihoz az Atlanti-óceán mélyére. A fedélzeten öt ember tartózkodott, majd a merülés során a kapcsolat megszakadt a járművel és néhány nappal később a kutatócsapatok megtalálták a roncsait. A vizsgálatok szerint a Titan a Titanic közelében implodált, az utasok pedig azonnal életüket vesztették.
A most nyilvánosságra hozott jelentés szerint a tragédiához rengeteg tervezési és szervezeti hiba vezetett. Az OceanGate úttörő megoldásként karbonkompozitból készítette el a Titan nyomástartó testét, ám ilyen anyagból korábban még nem építettek embereket szállító mélytengeri tengeralattjárót.
A vállalat két kisméretű tesztmodellt készített, amelyek mindegyike még a Titanic mélységénél kisebb nyomás alatt meghibásodott és bár a mérnökök módosították a szerkezetet, a teljes méretű Titan esetében nem végeztek elegendő vizsgálatot arra vonatkozóan, hogy a hajótest miként viseli több alkalommal az extrém terhelést.
A jelentés szerint a karbonhenger minden mélymerülés során apró sérüléseket szenvedett, amelyek fokozatosan gyengítették a szerkezetet. A hagyományos mérnöki gyakorlat alapján akár több száz vagy több ezer nyomástesztet kellett volna elvégezni, az OceanGate azonban ettől messze elmaradt.
A szakértők szerint a hajótest végül több mint 3000 méteres mélységben, mindössze 5,4 másodperccel az utolsó üzenet elküldése után omlott össze. Az a hangfigyelő rendszer, amelynek figyelmeztetnie kellett volna a személyzetet a szerkezeti meghibásodásra, nem működött megfelelően.
A jelentés szerint az OceanGate-nél több olyan szakember távozott vagy került elbocsátásra, aki biztonsági aggályokat fogalmazott meg. A vállalat vezetését zárt gondolkodás, túlzott önbizalom és az eltérő vélemények elutasítása jellemezte.
A vizsgálat arra is rámutatott, hogy a mélytengeri turizmus és a magántengeralattjárók területe nagyrészt szabályozatlan. Sem Kanadában, sem más érintett országokban nem működött olyan hatósági ellenőrzési rendszer, amely megfelelően felügyelte volna az OceanGate tevékenységét.
A jelentés szerint a tragédia elkerülhető lett volna szigorúbb műszaki előírásokkal, alaposabb teszteléssel és hatékonyabb hatósági felügyelettel.
