Már globálisan is szorongatja a Teslát, itthon viszont az év legjobban fogyó elektromos autója lett a BYD.

Második éve csökkennek az eladások, így egy kínai rivális vette át a vezetést az EV-k piacán.

Elektromos autót egyébként is azok vásárolnak elsősorban, akiket nem érdekel a fenntarthatóság. Vagy nem?

Az elektromos átállás lassulása és a globális nyomás miatt komoly átalakításokra készül a vállalat.

Idén ötödével több elektromos autó talált gazdára világszerte, a növekedés lendülete kitart.

A 21. század stratégiai erőforrása már nem a kőolaj, hanem az elektromosság, és ennek a fordulatnak a motorja nem más, mint a rohamosan növekvő AI-gazdaság.

A vállalat bevétele és nyeresége soha nem látott tempóban szárnyal, miközben elektromos autói is új mérföldkövet értek el.

Hónapokon belül megérkezhet, de nem váltja le teljesen a Tesla rendszerét.

500 eldobható elektromos cigiből kiszedett akkumulátorból épült a hatalmas power bank, ami egy egész házat és az irodáját is ellátja árammal.

A közelmúltban számos problémát okoztak a szabálytalanul ott hagyott járművek, és balesetek is történtek.

A gyártónak mint százezer járművet kell visszahívnia biztonsági kockázatok miatt.

Ezzel az ország teljesítette vállalt célkitűzését.

A Tesla elektromos pickupja nem fogy, így a SpaceX és az xAI segít feltornászni az eladásokat.

Hangja is lesz, aminek a valósághoz is több köze van, de ez azért még mindig nem ugyanaz.

A kínai gyártó szilárdtest-akkumulátora új korszakot nyithat az elektromos autózásban.

Az olcsó kínai villanyautók ellen szánják a háromméteres apróságot.

Az Acer ambiciózus zöld logisztikai programmal készül, amely elektromos teherautók, bioüzemanyagok és folyamatos kibocsátásfigyelés segítségével csökkenti a környezeti terhelést.

Hiába dönt rekordot az EV-k térnyerése a kontinensen, ebből egyre kevesebbet profitál Elon Musk cége.

A sebészek szigorúbb szabályozásért kiáltanak.

A nyugati autógyártók kettős nyomás alatt állnak.