A repülőgép komoly sérülésekkel, de épségben ért földet.

Mostantól a MÁVPlusz alkalmazásban is kiválaszthatjuk, pontosan melyik ülésre szeretnénk helyjegyet váltani, így könnyebb egymás mellé foglalni egy családnak is. A funkció bizonyos távolsági buszokon is működik.

A vállalat mérnökei egy kézi konzolt is bevetnek az ExoMars fejlesztése során.

A hétmagos GPU mellé 50 százalékkal szélesebb memóriabusz jöhet.

A tesztgép több mint 23 ezer kilométert tett meg egyhuzamban.

A külső utalások költsége jelentősen emelkedhet.

Banki és egészségügyi adatok is illetéktelenekhez kerültek.

Toulouse-ból Melbourne-be repül a Qantas új Airbus-gépe.

A 2027-es ID. Buzz kempingesebb, okosabb, de nem biztos, hogy olcsóbb.

Tizenkét órás tárgyalás után sem sikerült megállapodnia az Európai Unió tagállamainak és az Európai Parlament képviselőinek az AI Act módosításáról. Ez most komoly problémákat jelent.

Bárhová magatokkal vihetitek a játékot, és az sem gond, ha hirtelen leszakad az ég.

Ütemezés után publikus a poszt, mégsem engedi a megosztást - és sajnos csak elég macerásan lehet megoldani a dolgot.

Egy friss, a Harvard Business Review-ben ismertetett kutatás szerint a generatív AI nem felszabadította a dolgozókat, hanem épp ellenkezőleg: felpörgette a tempót, kitolta a munkaidőt, és észrevétlenül növelte a terhelést.

Egyre nagyobb a verseny a szektorban a jó munkaerőért.

Az amerikai törvényektől félti kritikus adatait a repülőgépgyártó.

Az év egyik legforgalmasabb utazási hétvégéjén derült ki, hogy az érintett gépek nem emelkedhetnek a levegőbe.

Az Európai Bizottság egyszerűsítené a digitális jogszabályokat, miközben a tervezettnél több időt ad a techvállalatoknak.

Az Egészségpénztár és a vállalati ügyfelek felülete is megújul.

Végtelen pénzt spóroltak volna a légitársaságok, de az Európai Unió kutatása alapján elvetették az ötletet.

A Nimbus névre keresztelt variáns jelenlétét a szennyvízből mutatták ki.