A nyugati autógyártók kettős nyomás alatt állnak.

Az Astraux mikroautója feleakkora, mint egy normál autó, mégis kényelmes, irodaként használható, olcsó és a panorámatetőről drónt is indíthatsz.

Nagy hibának nevezte az elektromos járművek kizárólagosságát.

A kutatóknak olyan áttörést sikerült elérniük, ami alapjaiban változtathatja meg az ipart.

Ezen felül is számos intelligens funkcióval bővült a jármű.

Ezzel párhuzamosan az olcsóbb modellek ára nem változik, sőt a vállalat még kedvezményt is ad, hogy megszabaduljon a nyakán maradt készletektől.

Egy szivárgásnak köszönhetően már tudjuk a kereteket és az összegeket.

A Volkswagen szerint rendben van, hogy egy előfizetéses rendszerben növeli az elektromos autóinak teljesítményét.

A vállalat számai csökkenő tendenciáról árulkodnak.

A SU7 nevű modell Kínában hatalmas népszerűségnek örvend.

A világon egyedülálló mutatvánnyal demonstrálta önvezető technológiája fejlődését a gyártó.

A kínai vállalat technológiája ötperces töltéssel ígér hagyományos benzinkutas élményt.

2024-hez képest drámaian visszaesett az öreg kontinensen értékesített Teslák száma.

Jön a jövő kormánya: a Mercedes új steer-by-wire rendszere elindítja az elektromos autók következő forradalmát.

Ha másban nem is, ez a húzás a toborzásban sokat fog segíteni.

A 2024-es év nagy előrelépést hozott, és bár a piacot még mindig a Tesla dominálja, az eladásaik visszaesőben vannak.

Már ismerjük az árakat, a megjelenési időszakokat és az előrendelés költségeit.

Meglepő eredményeket közölt a műszaki rendszereket vizsgáló Technischer Überwachungsverein (TÜV).

Az elektromos járművek után járó 7 500 dolláros szövetségi adókedvezmény megszüntetését tervezi az új amerikai adminisztráció, ami az ipar és a gazdaság számára egyaránt súlyos következményekkel járhat.

Milánóban láthatta a közönség először a Suzuki e-Vitarát, amelynek 2025-ben indul a sorozatgyártása.