Már globálisan is szorongatja a Teslát, itthon viszont az év legjobban fogyó elektromos autója lett a BYD.

Második éve csökkennek az eladások, így egy kínai rivális vette át a vezetést az EV-k piacán.

Elektromos autót egyébként is azok vásárolnak elsősorban, akiket nem érdekel a fenntarthatóság. Vagy nem?

Idén ötödével több elektromos autó talált gazdára világszerte, a növekedés lendülete kitart.

A vállalat bevétele és nyeresége soha nem látott tempóban szárnyal, miközben elektromos autói is új mérföldkövet értek el.

Hónapokon belül megérkezhet, de nem váltja le teljesen a Tesla rendszerét.

A gyártónak mint százezer járművet kell visszahívnia biztonsági kockázatok miatt.

Ezzel az ország teljesítette vállalt célkitűzését.

Hangja is lesz, aminek a valósághoz is több köze van, de ez azért még mindig nem ugyanaz.

A kínai gyártó szilárdtest-akkumulátora új korszakot nyithat az elektromos autózásban.

Hiába dönt rekordot az EV-k térnyerése a kontinensen, ebből egyre kevesebbet profitál Elon Musk cége.

A nyugati autógyártók kettős nyomás alatt állnak.

Az Astraux mikroautója feleakkora, mint egy normál autó, mégis kényelmes, irodaként használható, olcsó és a panorámatetőről drónt is indíthatsz.

Nagy hibának nevezte az elektromos járművek kizárólagosságát.

A kutatóknak olyan áttörést sikerült elérniük, ami alapjaiban változtathatja meg az ipart.

Ezen felül is számos intelligens funkcióval bővült a jármű.

Ezzel párhuzamosan az olcsóbb modellek ára nem változik, sőt a vállalat még kedvezményt is ad, hogy megszabaduljon a nyakán maradt készletektől.

Egy szivárgásnak köszönhetően már tudjuk a kereteket és az összegeket.

A Volkswagen szerint rendben van, hogy egy előfizetéses rendszerben növeli az elektromos autóinak teljesítményét.

A vállalat számai csökkenő tendenciáról árulkodnak.