A BMW szerint a 45 év alatti vásárlók gyorsabb és digitálisabb kezelést szeretnének, ezért kerül egyre több funkció az érintőképernyőre és a hangasszisztensbe.

Nagyon nehézkes a haladás, de a kínai tech óriás azért csak túladott az 500 000. szedánján.

A vállalat vezetője szerint a műholdas internet hamarosan az autók alapvető képességének fog számítani, a Cybercabbel kezdődik a sor.

A készülő közlekedésbiztonsági szabályokról indított társadalmi egyeztetésen az autók elkobzásáról, jövedelemarányos bírságokról, átlagsebesség-mérésről és az elektromos rollerek korhatáráról is beszélünk.

Az amerikai függetlenség napja problémásra sikerült, ahogy több ezer utas lett az autók rabja a Waymónak köszönhetően.

Ez nem egy rossz vicc felütése, hanem friss sztori: szenzorokkal telepakolt, álcázott Xiaomi-tesztautó bukkant fel Helsinkiben, a jelenet pedig gyorsan kínossá vált. És persze felveti a kérdést, hogy milyen adatokat gyűjtenek ilyenkor?

Már el is indult a teljesen autonóm szállítmányozás.

A budapesti AI Symposiumon a jövő mobilitásáról beszéltek.

A benzinárak elszállását és a Tesla hanyatlását követően a kínai EV-gyártók pedig letarolják Európát.

Két biztonsági rendszer miatt változik az új kocsik felszereltsége.

Új ellenőrzések jönnek, de nem kell gyakrabban vizsgára vinni az autót.

Az EU nem zárja ki az ellenlépések lehetőségét, újabb vámháború jöhet.

Új funkcióval bővült a Digitális Állampolgárság.

Alkalmazkodó mesterséges szem segítheti a robotokat és önvezető autókat.

A Waymók előtt már több mint száz éve kísérleteztek vezető nélküli autókkal.

Az Európai Bizottság új terve az uniós ipart védené, de komoly vitákat indíthat el az autógyártók körében.

Egy friss kutatás szerint az EV-k terjedése mérhetően csökkenti a légszennyezést.

Az önvezető autók korában már nem csak a kormányzás, az émelygés is szoftverkérdés lehet.

Az Alpamayo platform emberi logikával ruházná fel az autonóm járműveket.

A döntés hátterében a közlekedésbiztonság növelése áll.