De a háromból legalább kettő nagy valószínűséggel egybeolvad.

Korszakváltás kapujában áll a Tesla, ugyanis a jövő már nem az EV-ké, hanem az Optimusé.

A profit közel felét elvesztette a cég, miközben az eladások tovább csúsztak lefelé.

Elon Musk vállalata nagyon szeretné felvenni a versenyt a kínai gyártókkal.

Az Autopilot megszűnik, a sávtartásért is havidíjat kell fizetni

Az eddigi alapfunkció eltűnik, a "felügyelet melletti" önvezetésért pedig havidíjat kér a gyártó.

Elég merész jóslat ez annak fényében, hogy bizonyítékok híján bemondásra kellene elhinnünk, az Optimus működik.

A Tesla gyorsabb tempót diktálna mint az Nvidia és az AMD.

A Full Self-Driving szolgáltatás egyszeri vásárlási lehetősége megszűnik, rövidesen már csak havidíjért érhetik el a Tesla-tulajdonosok.

Az amerikai védjegyhivatal felfüggesztette a Tesla kérelmét, mert egy italgyártó megelőzte.

Már globálisan is szorongatja a Teslát, itthon viszont az év legjobban fogyó elektromos autója lett a BYD.

Második éve csökkennek az eladások, így egy kínai rivális vette át a vezetést az EV-k piacán.

Jelenleg csak a Tesla alkalmazáson keresztül megoldható a telefonos nyitás, de ez hamarosan változhat.

Elektromos autót egyébként is azok vásárolnak elsősorban, akiket nem érdekel a fenntarthatóság. Vagy nem?

A delaware-i legfelsőbb bíróság zöld utat adott a vitatott csomagnak.

Folytatódik a vállalat részesedésének zuhanása a kontinensen.

A példátlan mértékű vagyongyarapodás újabb mérföldkövét a SpaceX-nek köszönheti.

A Tesla és az X vezére nem vette jó néven az Unió által kiszabott bírságot.

A Standard felszereltségre keresztelt típusból számos extra hiányzik, de elérhetőbb áron kínálják.

A többi gyártó inkább távol maradna a problémás FSD-től, amely az ígért funkciók töredékére képes csupán.